Toutes nos batteries sont fabriquées dans nos ateliers ! 
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contact@cycloboost.comDe quoi sont composés nos kits d'électrification ?
Nous avons plusieurs systèmes électriques, moteur dans la roue ou moteur pédalier pour répondre à toutes les demandes de conversion de vélo en vélo électrique.
Tous les kits électriques que nous proposons ont été créés et assemblés par nos soins à partir des meilleurs composants du marché.
Les 2 systèmes proposés, moteur pédalier ou dans la roue sont compatibles avec les standards des vélos et peuvent s'installer par vous dans votre garage.
Voici en image les différences entre les 2 systèmes, faîtes votre choix !
Moteur pédalier BBS
Les différents éléments du kit moteur pédalier
L'écran permet d'allumer votre kit et de gérer les niveaux d'assistances. Il vous permet d'avoir d'autres informations telles que la vitesse, le niveau de charge, la distance parcourue etc...
L'accélérateur est une option qui permet d'activer le moteur sans pédaler. Cet accessoire n'est absolument pas indispensable et doit être utilisé avec parcimonie au risque de faire surchauffer le moteur et de l'endommager définitivement.
Les freins a coupure électrique permettent de couper l'assistance lorsqu'on freine. Ils ne sont pas indispensable au fonctionnement, le moteur se coupe déjà à l'arret du pédalage.
C'est donc une sécurité supplémentaire pour que le moteur s'arrête en même temps que le freinage.
La batterie permet de fournir l'énergie pour faire fonctionner le kit électrique et selon sa capacité en Ah, elle offre plus ou moins d'autonomie. Elle est proposée sous 2 formats (trapèze et PVC) afin de s'adapter à tous les besoins.
Nos batteries Lithium sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux à partir de cellules Samsung 3ème génération pour de meilleures performances. Elles sont disponibles en 24v, 36v et 48v.
Le moteur pédalier permet de faire avancer le vélo, il entraîne la roue arrière au moyen de la chaîne
Le choix se fait en fonction de la pratique, du vélo et de vos besoins : compatibilité vélo, type de parcours, dénivelé, charge totale, vitesse ...
Le capteur de pédalage permet le déclenchement de l'assistance éléctrique :
- je pédale = l'assistance s'enclenche,
- j'arrête de pédaler = l'assistance s'arrête.
Le capteur de pédalage est intégré au moteur pédalier, aucune installation à prévoir.
Le contrôleur est le "cerveau" du kit électrique, il fait le lien entre la batterie, le moteur et l'écran. Il gère la puissance indispensable au déclenchement de l'assistance.
Le contrôleur est intégré dans le moteur.
Moteur dans la roue
Les différents éléments du kit moteur roue
L'écran permet d'allumer votre kit et de gérer les niveaux d'assistances. Il vous permet d'avoir d'autres informations telles que la vitesse, le niveau de charge, la distance parcourue etc...
L'accélérateur est une option qui permet d'activer le moteur sans pédaler. Cet accessoire n'est absolument pas indispensable et doit être utilisé avec parcimonie au risque de faire surchauffer le moteur et de l'endommager définitivement.
Les freins a coupure électrique permettent de couper l'assistance lorsqu'on freine. Ils ne sont pas indispensable au fonctionnement, le moteur se coupe déjà à l'arret du pédalage.
C'est donc une sécurité supplémentaire pour que le moteur s'arrête en même temps que le freinage.
La batterie permet de fournir l'énergie pour faire fonctionner le kit électrique et selon sa capacité en Ah, elle offre plus ou moins d'autonomie. Elle est proposée sous 2 formats (trapèze et PVC) afin de s'adapter à tous les besoins.
Nos batteries Lithium sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux à partir de cellules Samsung 3ème génération pour de meilleures performances. Elles sont disponibles en 24v, 36v et 48v.
Le moteur dans la roue permet de faire avancer le vélo, il entraîne directement la roue.
Le choix se fait en fonction de la pratique, du vélo et de vos besoins : compatibilité vélo, type de parcours, dénivelé, charge totale, vitesse ...
Le capteur de pédalage permet le déclenchement de l'assistance éléctrique :
- je pédale = l'assistance s'enclenche,
- j'arrête de pédaler = l'assistance s'arrête.
Le capteur de pédalage + disque magnétique est un accessoire à installer sur le vélo au niveau du boîtier de pédalier.
Le contrôleur est le "cerveau" du kit électrique, il fait le lien entre la batterie, le moteur et l'écran. Il gère la puissance indispensable au déclenchement de l'assistance.
Le contrôleur est un boîtier électronique que l'on installe dans une sacoche sur le vélo.
Comparaison et compatibilité des 2 moteurs
Moteur pédalier
Relié à la transmission
Permet d'avoir plus de couple
Moins de câble : tout est intégré dans le moteur
“Plus coupleux”
Moteur roue
Super simple à installer
Permet de conserver un pédalage naturel
Très polyvalent et moins cher
“Simple et rapide à installer”
Compatibilité moteur BBS
Ce moteur est compatible avec les vélos qui ont des boîtiers de pédalier :
- A) de largeur 68, 73, 100 ou 110mm
- B) de diamètre interne de 33,5mm
- C) de diamètre externe inférieur à 56mm
Compatibilité moteur Roue
Le moteur roue est compatible avec les roues qui ont :
- A) Roue avant, un entraxe de 100mm
- OU roue arrière, un entraxe de 135mm
- B) et des becs de cadre de 10mm
Avantages moteur BBS
Les "+"
- Plus coupleux qu'un moteur roue
- Electronique intégrée au bloc moteur
- Compatible vélo de course, vélo carbone...
- Position basse/parfaite répartition du poids
Les "-"
- Incompatible rétro-pédalage
- Mono plateau d'origine
- Un peu plus cher
Avantages moteur Roue
Les "+"
- Simple d'utilisation
- Conservez vos plateaux d'origine
- Idéal pour tout-terrain (Roue AR)
- Compatible moyeu Nexus (Roue AV)
Les "-"
- Moins coupleux qu'un moteur pédalier
- Incompatible dynamo, moyeu Nexus
- Incompatible cadre et fourche tout carbone
Comment allez-vous utiliser votre kit ?
Je choisis un kit avec batterie selon mon usage :
Kit vélo de ville (VAE)
Vélotaff
Randonnée VTC et VTT
Route et cyclotourisme
Montagne et VTT sportif
Je choisis un kit avec batterie selon mon vélo :
Vélo tandem
Vélo cargo et triporteur
Vélo tricycle et trike
Vélo fat bike
Vélo couché
