Démarrage et utilisation de son kit électrique

Premier démarrage :

- Etape 1 : mettre la chaîne sur le gros pignon arrière pour faciliter le démarrage (petit braquet).

- Etape 2 : allumer le kit électrique en utilisant la touche Power/On sur l'écran ou la commande déportée de l'écran.

- Etape 3 :  sélectionnez le niveau d'assistance, Niveau 1 pour commencer

 - Etape 4 : pédaler pour déclencher l'assistance, arrêter de pédaler pour couper l'assistance.


L’utilisation des niveaux d’assistance :

- Le niveau 0 permet de rouler sans utiliser l’assistance électrique, comme un vélo classique.

- Les niveaux 1 et 2 permettent d’aller loin, vous aurez donc moins de puissance mais plus d’autonomie.

- Le niveau 3 est recommandé pour une utilisation plus énergique, petite côte, vent de face, poids tracté important. Votre autonomie sera réduite au profit de la performance.

- Les niveaux 4 et 5 peuvent être utilisés de manière ponctuelle : côte, grande vitesse par exemple. Vous aurez donc peu d’autonomie si vous l'utilisez fréquemment.


Dans tous les cas de figure, il ne faut pas oublier que vous avez un vélo à assistance électrique, il faut donc maintenir un pédalage, un braquet et une vitesse adaptés à votre trajet.


Nos kits sont vraiment très performants et l’erreur classique est de croire qu’on peut utiliser son vélo comme une moto ou un scooter et maintenir la même vitesse en côte (ou en charge) que sur le plat (voir dessous : Attention à la surchauffe).


ASTUCE :

Nous vous conseillons de poser régulièrement la main sur le contrôleur et le moteur pour contrôler une éventuelle surchauffe : avant de toucher, approchez la main pour vérifier.

Vous aurez une bonne utilisation de votre kit si la température du contrôleur est en dessous de 38°C, cela correspond à la température de l’eau d’une douche.

Pour les trottinettes électriques, nous recommandons de pousser avec la jambe, comme avec une trottinette classique, pour aider le moteur dans les situations difficiles et au démarrage.


Codes erreurs, bruits anormaux, baisse d’autonomie :

Si votre écran LCD vous indique un code erreur, il ne faut pas prendre l'information à la légère, il s'agit d'une alerte, vous devez éteindre votre kit et vérifier votre installation.

Prenez rapidement contact avec le SAV en ouvrant un ticket depuis votre espace client (voir paragraphe 2), le service technique prendra contact avec vous pour vous guider et trouver une solution à votre problème.

Si vous remarquez un bruit ou fonctionnement anormal, un broutement du moteur ou n'importe quoi qui vous semble suspect, arrêtez l'assistance électrique et contactez-nous, vous pourriez aggraver le problème mécanique ou électrique. 

Attention à la surchauffe !

Nous avons collé sur le contrôleur une étiquette thermosensible, celle-ci n'est pas visible sur les moteurs BBS. Cette étiquette a pour particularité d'avoir des témoins de température qui noircissent de façon irréversible en fonction de la température de l'électronique : c’est un indicateur de surchauffe.

Pas de surchauffe, tout va bien.

Tout est OK

Au moins une pastille brûlée : le kit a surchauffé.

Attention surchauffe !

La première pastille noircie signifie que la température interne du contrôleur a dépassé 80°C mais aussi que le bobinage du moteur a aussi pu surchauffer. 

Un kit qui a chauffé n’est pas forcément en panne, mais le risque de panne augmente très sensiblement si vous maintenez ce type d’utilisation.

La garantie contractuelle ne s'applique plus dès la première pastille noircie.

ASTUCE :

Nous vous conseillons de poser régulièrement la main sur le contrôleur et le moteur pour contrôler une éventuelle surchauffe : avant de toucher, approcher la main pour vérifier.

Vous aurez une bonne utilisation de votre kit si la température du contrôleur est en dessous de 38°C, cela correspond à la température de l’eau d’une douche.

Conseils et recommandations importantes

Utilisation et entretien de la batterie :

- Utilisez uniquement un chargeur compatible

- Ne pas interrompre le chargement de la batterie

- Ne pas laisser la batterie exposer au soleil, au froid et à l’humidité

- Chargez la batterie dans un endroit dégagé loin de produits et matériaux inflammables

- Protéger la batterie contre les chocs (prévoir une protection supplémentaire pour les batteries PVC)

- Protéger l’écran et la batterie (film plastique) en cas de pluies importantes pluies prolongées

- Ne pas immerger la batterie

- Ne pas laver la batterie à l’eau ou avec des produits chimiques

- Ne pas ouvrir la batterie (annulation de la garantie si ouverte.)

- Ne pas retirer les étiquettes de garantie (annulation de la garantie si retirée.)



Installation et entretien du kit électrique

- Prévoir un endroit ventilé pour un bon refroidissement du contrôleur 

- Protéger l’écran et la batterie (film plastique alimentaire) en cas d'utilisation avec des pluies importantes et/ou prolongées : l'humidité de l'air peut finir par rentrer

- Vérifier régulièrement la tension des rayons (moteur roue)

- Vérifier le serrage de tous les écrous et toutes les vis de fixation du moteur.

- Vérifier la position du capteur de pédalage (moteur roue)

- Vérifier la position du capteur de vitesse (moteur pédalier) 

- Vérifier l’état des connectiques et des câbles

- Vérifier l’état du cadre ou de la fourche au niveau de la fixation du moteur

- Nous conseillons de faire une vérification bi-annuelle des joints spi (au niveau des axes)

 

Stockage:

- Stocker la batterie dans un endroit sec et chaud (entre +10°C et +25°C)

- Ne pas stocker la batterie à côté de produits inflammables.

- Mettre la batterie en charge tous les 3 mois si non utilisée

- Stocker le kit électrique dans un endroit sec

- Protéger le kit et la batterie durant le transport


Nettoyage :

- Nettoyer le kit et la batterie à l’aide d’une éponge humide, essuyer et laisser sécher

- Ne pas laver au jet

- Ne pas utiliser de produits chimiques


Non couvert par la garantie contractuelle :

Le kit et la batterie sont destinés à un usage loisirs : l'usage intensif du kit et de la batterie soumet l'électronique et la mécanique à de fortes contraintes.

Cycloboost décline toute responsabilité en cas de mauvaise utilisation (surchauffe, corrosion due à l’eau, dégradation suite mauvais serrage/installation, câble pincé ou sectionné, chute, mauvaise programmation…).