Guide de montage de la remorque électrique

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Avant de commencer


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Support technique

Nous apportons tous les efforts possibles à la rédaction de cette documentation. Malgré cela, il se peut que certains points techniques restent dans l'ombre ou que le fonctionnement du matériel diffère du guide suite à une nouvelle version du firmware.

Pour toutes questions, notre Support Technique se fera un plaisir de vous accompagner.  Vous pouvez le joindre directement depuis votre espace personnel à partir de la rubrique Support et SAV

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Réception du colis

Vérifiez en présence du transporteur le contenu du carton et n'hésitez pas à faire des réserves détaillées sur le bon de transport. Sans cela il n'est pas possible de faire fonctionner l'assurance.

Ouverture du colis

La remorque a été montée et testée dans nos ateliers. Pour le transport, nous avons démonté la fourche et le timon.

Instruction de montage de la remorque

La documentation détaillée du constructeur est livrée dans une pochette, avec la remorque. Nous allons détailler ici, uniquement les spécificités liées à la partie électrique.

Montage de la remorque

La roue motorisée est déjà installée sur la fourche et reliée au contrôleur :

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Sortez la roue du berceau comme ceci :

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Attention au câble.

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Posez la roue à l'arrière de la remorque :

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Enlevez le sac étanche.

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Retournez la remorque puis fixez la fourche sur l'axe central du châssis :

Astuce : mettez un carton dessous pour protéger la remorque.

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Vous pouvez maintenant retourner la remorque pour finaliser l'installation.

Les autres opérations de montage propres à la remorque sont décrites dans la doc constructeur fournie.

Remarque : Avant de remettre le sac étanche dans la remorque, vous pouvez fixer le câble le long du berceau de la remorque au moyen des colliers de serrage fournis.

Ne serrez pas les colliers, en cas de démontage de la roue (rangement, crevaison), vous pourrez faire glisser légèrement le câble et avoir ainsi une marge de travail plus importante.

La partie électrique

Câblerie

Le câble d'accessoires est rallongé avec une rallonge de 100cm pour pouvoir relier le contrôleur (situé dans une sacoche de cadre sur la remorque) et les accessoires au guidon.

Vous pouvez fixer le câble sur le timon à l'aide des velcros fournis.

Tous les accessoires (hormis le Pedelec) devront être reliés au câble d'accessoires.

Vous ne pouvez pas vous tromper, chaque accessoire a sa couleur.

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Installation et branchement de l'accélérateur

Positionnez l'accélérateur sur le guidon, de préférence du côté gauche.

Vous pourrez ainsi accélérer et passer les vitesses simultanément.

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Faîtes courir le câble le long du cadre du vélo pour aller vous raccorder au câble d'accessoires./p>

Branchez l'accélérateur.

Nota : les 2 connecteurs sont jaunes et sont dotés de détrompeurs.

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Installation et branchement de l'écran LCD


Une fois l'écran fixé sur votre guidon, branchez l'écran au câble d'accessoires.

Nota : les 2 connecteurs sont vert et sont dotés de détrompeurs.

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Installation et branchement du frein (optionnel)

Remarque : accessoire optionnel livré selon les configurations. N'est pas indispensable au fonctionnement de la remorque.

De la même façon que l'on raccorde l’accélérateur au contrôleur, vous pouvez faire de même avec les freins à coupure électrique.

Vous installez les poignées de frein sur votre guidon.

Vous branchez le connecteur rouge directement avec l'autre connecteur rouge situé en bout du câble d'accessoires.

Nota : les 2 connecteurs sont rouges et sont dotés de détrompeurs.

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Cas particulier : le Pedelec

Cet accessoire doit être relié directement au contrôleur sans passer par le câble d'accessoires.

Important : Il faut prendre garde à désactiver le Pedelec pendant les manœuvres (en choisissant le niveau d'assistance 0 à l'écran).

En effet, en pleine manœuvre avec le vélo perpendiculaire à la remorque, le Pedelec enclenchera le moteur au premier coup de pédale et pourrait vous faire tomber.

Nota : les 2 connecteurs sont vert et sont dotés de détrompeurs

Installation et branchement de la batterie

Installez la batterie dans le sac étanche. Il est important de bien la caler pour éviter d'endommager la câblerie.

Pensez à débrancher la batterie quand vous n’utilisez pas la remorque.

Elle est dotée de connecteurs Anderson :

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Le boîtier de commande V2

Recommandation d'utilisation de la batterie et du kit

Pourquoi roder une batterie ?


Le rodage de la batterie permet d'améliorer sensiblement les performances et la longévité de la batterie.

Cela consiste à parfaire l'équilibrage entre les différentes cellules qui constitue la batterie. Nous décrivons plus bas comment procéder.

Important : un mauvais rodage est une mauvaise utilisation de la batterie.

  • Les dysfonctionnements qui découlent d'un mauvais rodage ou d'une mauvaise utilisation ultérieure n'entrent pas dans le cadre de la garantie contractuelle.
  • Un mauvais rodage entraîne une baisse des performances de la batterie et une diminution de l'autonomie.

Comment roder une batterie

  • Effectuez au moins 5 cycles de charge/décharge complets en roulage
  • Videz la batterie entre 90% et 95%
  • Rechargez complètement la batterie (une nuit complète par exemple)
  • Pendant les 5 cycles de rodage minimum, il ne faut pas faire forcer le moteur

Quelques solutions pour faire un rodage de qualité :


La méthode 1 est LA méthode à privilégier.


1. Assistance au Pedelec : ne pas dépasser le niveau 3 (cela ne fonctionne pas via l'accélérateur)

Cela permet de ne pas consommer plus de 40% de la puissance. C'est d'ailleurs comme cela qu'il faut utiliser le kit en côte : ceci est valable pour tous les kits sauf le Magic Pie 2.

OU

2. Privilégier une conduite souple à vitesse modérée :

  • Maximum 30km/h sur le plat en 48v avec assistance au pédalage
  • Maximum 25km/h sur le plat en 36v avec assistance au pédalage
  • Maximum 20km/h sur le plat en 24v avec assistance au pédalage

OU

3. Programmer le contrôleur (Kit Magic Pie) pour limiter le courant maximum à 10A. Le vélo aura moins de « pêche » au démarrage mais la vitesse maximum sera la même.

OU

4. Installer un Cycle Analyst pour surveiller la consommation et ne pas aller au delà de 40% de la puissance max.

OU

5. Installer un Cycle Analyst et câbler l'accélérateur dessus pour limiter automatiquement le courant max à 10A.

Attention : cela nécessite de modifier la câblerie de l'accélérateur ainsi celle du Cycle Analyst. Voir toutes les infos en suivant ce lien.

Pour prolonger les performances de la batterie, nous recommandons de refaire 1 à 2 fois par an, un nouveau cycle de rodage.

Les conséquences d’un mauvais rodage

Un mauvais rodage ou une absence de rodage entraîne un déséquilibrage des cellules de la batterie lors de son utilisation.

Cela a des conséquences directes sur les baisses de performances et de capacité de la batterie.

Après quelques semaines ou quelques mois d’utilisation, un déséquilibrage trop important des cellules finira par entraîner une coupure du BMS.

Certaines cellules auront atteint une tension trop basse et cela ne sera plus récupérable ni par rodage, ni par rééquilibrage manuel de la cellule.

Les conséquences d’un mauvais rodage, d’une absence de rodage et/ou d’une mauvaise utilisation de la batterie ne sont pas pris en compte dans le cadre de la garantie.

Pour prolonger les performances de la batterie, nous recommandons de refaire le rodage régulièrement, 1 à plusieurs fois par an selon votre utilisation.