Y a t-il un risque à recharger sa batterie en descente ou au freinage ?

Mar 17, 2020 01:34:50 AM Publié dans Etape 4 : Quelle batterie pour mon vélo électrique 218 Vues.

Oui, mais ce risque existe uniquement avec les moteurs à entraînement direct (exemple : Smart Pie, Magic Pie, Transporteur ou Xtrême) car ils n'ont pas de roue libre interne.

Ces moteurs fonctionnent comme des générateurs qui produisent de l'énergie proportionnellement à leur vitesse.

 

La régénération en descente :

A faible allure, la régénération est négligeable, mais pendant une longue descente, cela peut être préjudiciable pour la batterie (risque de surcharge, déséquilibrage des cellules) et l'électronique du kit.

Voir les conseils pour limiter les risques liés à la régénération (ci-dessous).

La régénération au freinage :

Elle est active si vous avez installé les freins à coupure électrique. Lors du freinage, l'énergie produite par le moteur est utilisée pour freiner le vélo mais aussi pour recharger la batterie.

Au même titre que la régénération en descente, la production d'énergie lors du freinage est proportionnelle à la vitesse et engendre les mêmes risques pour la batterie.

 

Bilan :

Sur un trajet de 40km comportant quelques dénivelés et une portion urbaine avec multiples freinages, la régénération constatée est négligeable, environ 5%, alors que le risque encouru par la batterie est lui beaucoup plus important.



A retenir :

Pour garder performance et longévité, une batterie a besoin d'être rechargée avec une tension régulière et sans interruption, ce que permet de faire un chargeur lorsque votre batterie charge pendant la nuit.


La régénération produite par un moteur à entraînement direct n'est pas régulière et envoie des pics de courant. La conséquence de ce mode de recharge entraîne des risques importants :


  • Déséquilibre les cellules de la batterie (= perte d'autonomie)
  • Endommage l'électronique du kit (= surchauffe du BMS, de la batterie, du contrôleur et du moteur)
  • Réduit significativement la durée de vie de la batterie

Conseils pour limiter les risques liés à la régénération :

    • Si vous avez un contrôleur programmable (GoldenMotor), nous recommandons de mettre la régénération à 0%. Avec les véhicules équipés de roues de 16" ou 20, le frein régénératif peut bloquer la roue à faible vitesse. Cela fait déraper le véhicule, use prématurément le pneu et entraîne des risques de chute.

  • Si votre contrôleur n'est pas programmable (Kit Transporteur, Magic Pie Plus, Smart Pie Plus, Xtrême Plus), limitez votre vitesse à :

    En 36V :
    • 15km/h avec une roue de 16"
    • 19km/h avec une roue de 20"
    • 26km/h avec une roue de 26"
    • 30km/h avec une roue de 28"

    En 48v :
    • 20km/h avec une roue de 16"
    • 25km/h avec une roue de 20"
    • 35km/h avec une roue de 26"
    • 40km/h avec une roue de 28"
  • Ne cherchez pas à dépasser la vitesse maximum du moteur.