De quoi est composé un kit électrique pour vélo ?

Nous vous présentons ici tous les éléments qui composent un kit moteur roue et un kit moteur pédalier et qui vont vous permettre de convertir votre vélo en un vélo électrique performant et unique.

Pour cela, nous avons sélectionné les meilleurs composants du marché en termes de qualité, d'esthétique, de performance et de fiabilité.

Dans le comparatif plus bas, vous allez pouvoir découvrir et comprendre la fonction de chaque équipement selon le type de moteur.

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Les différents éléments du kit moteur roue

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L'écran permet d'allumer votre kit et de gérer les niveaux d'assistances. Il vous permet d'avoir d'autres informations telles que la vitesse, le niveau de charge, la distance parcourue etc...

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L'accélérateur est une option qui permet d'activer le moteur sans pédaler. Cet accessoire n'est absolument pas indispensable et doit être utilisé avec parcimonie au risque de faire surchauffer le moteur et de l'endommager définitivement.

Poign_es_de_frein_d_tour_700x300

Les freins a coupure électrique permettent de couper l'assistance lorsqu'on freine. Ils ne sont pas indispensable au fonctionnement, le moteur se coupe déjà à l'arret du pédalage.
C'est donc une sécurité supplémentaire pour que le moteur s'arrête en même temps que le freinage.

batterie-PVC
batterie_trapeze_seule_detoure
La batterie permet de fournir l'énergie pour faire fonctionner le kit électrique et selon sa capacité en Ah, elle offre plus ou moins d'autonomie. Elles sont proposées sous deux formats (trapèze et PVC) afin de s'adapter à tous les besoin. 
Nos batteries Lithium sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux à partir de cellules Samsung 3ème génération pour de meilleures performances. Elles sont disponibles en 24v, 36v et 48v.
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Le moteur dans la roue permet de faire avancer le vélo, il entraîne directement la roue.
Le choix se fait en fonction de la pratique, du vélo et de vos besoins : compatibilité vélo, type de parcours, dénivelé, charge totale, vitesse ...  
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Le pédélec permet le déclenchement de l'assistance éléctrique : 
- je pédale = l'assistance s'enclenche,
- j'arrête de pédaler = l'assistance s'arrête
Le pédélec (capteur de pédalage + disque magnétique) est un accessoire à installer sur le vélo au niveau du boîtier de pédalier.  
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Le contrôleur est le "cerveau" du kit électrique, il fait le lien entre la batterie, le moteur et l'écran. Il gère la puissance indispensable au déclenchement de l'assistance.  
Le contrôleur est un boîtier électronique que l'on installe dans une sacoche sur le vélo. 
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Les différents éléments du kit moteur pédalier

Ecran_couleur_seul_-_copie

L'écran permet d'allumer votre kit et de gérer les niveaux d'assistances. Il vous permet d'avoir d'autres informations telles que la vitesse, le niveau de charge, la distance parcourue etc...

P1120312

L'accélérateur est une option qui permet d'activer le moteur sans pédaler. Cet accessoire n'est absolument pas indispensable et doit être utilisé avec parcimonie au risque de faire surchauffer le moteur et de l'endommager définitivement.

Poign_es_de_frein_d_tour_700x300

Les freins a coupure électrique permettent de couper l'assistance lorsqu'on freine. Ils ne sont pas indispensable au fonctionnement, le moteur se coupe déjà à l'arret du pédalage.
C'est donc une sécurité supplémentaire pour que le moteur s'arrête en même temps que le freinage.

batterie-PVC
batterie_trapeze_seule_detoure
La batterie permet de fournir l'énergie pour faire fonctionner le kit électrique et selon sa capacité en Ah, elle offre plus ou moins d'autonomie. Elles sont proposées sous deux formats (trapèze et PVC) afin de s'adapter à tous les besoin. 
Nos batteries Lithium sont fabriquées dans nos ateliers à Bordeaux à partir de cellules Samsung 3ème génération pour de meilleures performances. Elles sont disponibles en 24v, 36v et 48v.
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Le moteur pédalier permet de faire avancer le vélo, il entraîne la roue arrière au moyen de la chaîne 
Le choix se fait en fonction de la pratique, du vélo et de vos besoins : compatibilité vélo, type de parcours, dénivelé, charge totale, vitesse ...
moteur-bbs01-pedelec
Le pédélec permet le déclenchement de l'assistance éléctrique : 
- je pédale = l'assistance s'enclenche,
- j'arrête de pédaler = l'assistance s'arrête
Le pédélec est intégré au moteur pédalier, aucune installation à prévoir. 
moteur-bbs01-controleur
Le contrôleur est le "cerveau" du kit électrique, il fait le lien entre la batterie, le moteur et l'écran. Il gère la puissance indispensable au déclenchement de l'assistance.  
Le contrôleur est intégré dans le moteur

Les avantages, inconvénients et compatibilités des 2 types de moteur

Moteur roue


Remplacer votre roue par une roue motorisée



“Simple et rapide à installer”
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Compatibilite-rapide-moteur-roue

Le moteur roue est compatible avec les roues qui ont :

  • A) Roue avant, un entraxe de 100mm
  • OU roue arrière, un entraxe de 135mm
  • B) et des becs de cadre de 10mm

Les "+"

  • Simple d'utilisation
  • Conservez vos plateaux d'origine
  • Idéal pour tout-terrain (Roue AR)
  • Compatible moyeu Nexus (Roue AV)
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Les "-"

  • Exclusivement route (Roue AV)
  • Incompatible dynamo, moyeu Nexus
  • Incompatible cadre et fourche carbone

Moteur pédalier


Intégrer un moteur au pédalier de votre vélo



“Plus coupleux”
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Compatibilte-rapide-moteur-pedalier

Ce moteur est compatible avec les vélos qui ont des boîtiers de pédalier :

  • A) de largeur 68, 73, 100 ou 110mm
  • B) de diamètre interne de 33,5mm
  • C) de diamètre externe inférieur à 56mm

Les "+"

  • Plus coupleux qu'un moteur roue
  • Eclectronique intégrée au bloc moteur
  • Compatible vélo de course, vélo carbone...
  • Position basse/parfaite répartition du poids
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Les "-"

  • Incompatible rétro-pédalage
  • Mono plateau d'origine
  • Un peu plus cher

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