Batteries

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Fabrication 100% Française depuis 2016 !

Fabrication_et_SAV_des_batteries

Nos batteries sont toutes entièrement réalisées dans nos ateliers en France. Pour une question d'efficacité et de compétence, c'est l’équipe technique en charge de la fabrication des batteries qui réalise aussi le service après-vente.

L'expérience et la maîtrise des process de production permet aujourd'hui à Cycloboost de réaliser une baisse de tarif sur l'ensemble des batteries Lithium pour vélo, afin de vous proposer une qualité de fabrication française haut de gamme. Toutes nos batteries sont garantie 2 ans !

Différents formats pour répondre à toutes les situations !

Batteries Lithium PVC

Batteries Lithium Trapèze

batterie-PVC
batterie_trapeze_seule_detoure

Elle a un emballage en PVC recouvert d'une gaine thermo-rétractable. Elle est compacte et trouve sa place à l'intérieur d'une sacoche arrière ou d'un Top Case ou un sac à dos. Dans une remorque, vous pouvez les empiler pour augmenter votre autonomie.Toutes nos batteries sont réalisées à partir de cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération.

Sa coque est esthétique et offre une protection efficace. Elle est équipée d'un témoin de charge. Elle est livrée avec une platine qui vous permettra de la fixer directement sur le cadre de votre vélo ou bien sur le porte bagage. Toutes nos batteries sont réalisées à partir de cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération.

2 batteries avec 2 looks pour des usages différents mais des performances identiques ! Ces batteries Lithium discrètes et performantes vous accompagneront dans tous vos projets de motorisation électrique et de kit électrique pour vélo.

Des cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération

Toutes nos batteries sont réalisées à partir de cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération. Cela signifie que ce sont les cellules Samsung les plus performantes et les plus fiables dans le temps, bien plus que les cellules Sanyo ou LG par exemple, ce sont aussi les plus chères.

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Cellules_Samsung_35E

Nous utilisons les cellules Samsung de type 35E (3500mAh) pour les batteries grosses capacités de 14Ah à 28Ah (de 4 à 8 cellules en parallèle). Pour les plus petites batteries(11,6Ah) nous utilisons les cellules Samsung de type 29E. Cela nous permet de mettre 4 cellules en parallèles dans une batterie pour obtenir une capacité de 11,6Ah, nous avons ainsi une batterie plus fiables dans le temps. Les petites batteries de 8,7Ah (3 cellules en parallèle) sont strictement réservées pour des utilisations ponctuelles ou des petits trajets avec des moteurs 250w uniquement. Les batteries de vélo en lithium ont le meilleur rapport performance/poids. On ne les compare plus aux batteries plomb, elles sont 4x plus légères et performantes ! Leur durée de vie est de 400 à 600 cycles de charge/décharge.

Un assemblage qualitatif

L'assemblage de nos cellules a nécessité de notre part un soin tout particulier : nous utilisons des cellules holder permettant un haut niveau d'intégrité et de résistance aux vibrations. Les cellules holder permettent aussi de garantir une dissipation thermique efficace et une rigidité accru du pack de cellules.

Assemblage_d_un_pack_de_cellule
Pack_de_cellules

Des composants sur-mesure

Toute notre câblerie de puissance est NF : nos câbles sont tous protégés par une gaine noire résistance contrairement aux batteries Chinoises ou l'on voit les câbles de puissance externe rouges et noirs sans réelle protection.

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bande_de_nickel

Les sections des câbles et des bandes nickels sont dimensionnées pour permettre le passage du courant sans surchauffe.

Une électronique haut de gamme

Depuis l'année 2021, nos BMS (Battery Management System) sont étanches, l'électronique est totalement tropicalisée, cela offre un niveau de sécurité très important. Les BMS sont équipés d'une protection contre les court-circuits auto-réarmable : en cas de mauvais branchement, le BMS se met en sécurité pour protéger la batterie, et dès que le problème est résolu, le BMS se remet automatiquement à fonctionner. C'est totalement transparent pour l'utilisateur. Nos BMS sont technologiquement très évolués, ils gèrent la charge et la décharge avec les mêmes niveaux de sécurité et avec un équilibrage passif très performant (100mAh), bien plus que les BMS classiques que l'on trouve généralement sur les batteries de vélo.

BMS_45A

Une finition ergonomique de qualité

jauge_integree_detoure

Pour un plus grand confort d'utilisation, nous avons intégrés une jauge dans nos batterie PVC, il s'agit de la même jauge que les batteries Trapèze : cela vous permet de jeter rapidement un coup d'oeil pour vérifier le niveau de charge avant utilisation (en série sur les batteries de 11,6Ah à 28Ah).

Pour fiabiliser l'utilisation des batteries, nous sommes allés jusqu'à intégrer les connecteurs dans la batterie. Il n'y a donc plus de risque d'endommager la batterie en l'attrapant par la câblerie car le connecteur Anderson jouera son rôle de protection anti-arrachement et seul le câble viendra sans dommage.

batterie_sans_cable_de_decharge
batterie_avec_cable_de_decharge

Télécharger le tableau comparatif au format pdf :

Comparez toutes nos batteries Lithium-ion, capacité, temps de charge, nombre de cycle, autonomie... ainsi que les caractéristiques des chargeurs de batteries Lithium-ion. Vous y trouverez également le poids, les dimensions et toutes autres informations utiles sur nos batteries Lithium-ion.

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