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Batteries



Fabrication 100% Française depuis 2016 !



Fabrication et SAV





Nos batteries sont toutes entièrement réalisées dans nos ateliers en France. Pour une question d'efficacité et de compétence, c'est l’équipe technique en charge de la fabrication des batteries qui réalise aussi le service après-vente.

L'expérience et la maîtrise des process de production permet aujourd'hui à Cycloboost de réaliser une baisse de tarif sur l'ensemble des batteries Lithium pour vélo, afin de vous proposer une qualité de fabrication française haut de gamme. Toutes nos batteries sont garantie 2 ans !





Des cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération




Toutes nos batteries sont réalisées à partir de cellules Samsung au format 18650 de 3ième génération. Cela signifie que ce sont les cellules Samsung les plus performantes et les plus fiables dans le temps, bien plus que les cellules Sanyo ou LG par exemple, ce sont aussi les plus chères.



Logo Samsung


Cellules Samsung 35E



Nous utilisons les cellules Samsung de type 35E (3500mAh) pour les batteries grosses capacités de 14Ah à 28Ah (de 4 à 8 cellules en parallèle). Pour les plus petites batteries(11,6Ah) nous utilisons les cellules Samsung de type 29E. Cela nous permet de mettre 4 cellules en parallèles dans une batterie pour obtenir une capacité de 11,6Ah, nous avons ainsi une batterie plus fiables dans le temps. Les petites batteries de 8,7Ah (3 cellules en parallèle) sont strictement réservées pour des utilisations ponctuelles ou des petits trajets avec des moteurs 250w uniquement. Les batteries de vélo en lithium ont le meilleur rapport performance/poids. On ne les compare plus aux batteries plomb, elles sont 4x plus légères et performantes ! Leur durée de vie est de 400 à 600 cycles de charge/décharge.





Batterie Lithium PVC
Batterie Lithium Trapèze LG


Un assemblage qualitatif



L'assemblage de nos cellules a nécessité de notre part un soin tout particulier : nous utilisons des cellules holder permettant un haut niveau d'intégrité et de résistance aux vibrations. Les cellules holder permettent aussi de garantir une dissipation thermique efficace et une rigidité accru du pack de cellules.



 

Assemblage d'un pack de cellule

 

Pack de cellules

 





Des composants sur-mesure






Toute notre câblerie de puissance est NF : nos câbles sont tous protégés par une gaine noire résistance contrairement aux batteries Chinoises ou l'on voit les câbles de puissance externe rouges et noirs sans réelle protection.

cablerie batterie


bande de nickel





Les sections des câbles et des bandes nickels sont dimensionnées pour permettre le passage du courant sans surchauffe.





Une électronique haut de gamme







Nos BMS (Battery Management System) sont étanches, l'électronique est totalement tropicalisée, cela offre un niveau de sécurité très important. Les BMS sont équipés d'une protection contre les court-circuits auto-réarmable : en cas de mauvais branchement, le BMS se met en sécurité pour protéger la batterie, et dès que le problème est résolu, le BMS se remet automatiquement à fonctionner. C'est totalement transparent pour l'utilisateur. Nos BMS sont technologiquement très évolués, ils gèrent la charge et la décharge avec les mêmes niveaux de sécurité et avec un équilibrage passif très performant (100mAh), bien plus que les BMS classiques que l'on trouve généralement sur les batteries de vélo.

BMS 45A




Une finition ergonomique de qualité



jauge integree detoure






Pour un plus grand confort d'utilisation, nous avons intégrés une jauge dans nos batterie PVC, il s'agit de la même jauge que les batteries Trapèze : cela vous permet de jeter rapidement un coup d'oeil pour vérifier le niveau de charge avant utilisation (en série sur les batteries de 11,6Ah à 28Ah).



Pour fiabiliser l'utilisation des batteries, nous sommes allés jusqu'à intégrer les connecteurs dans la batterie. Il n'y a donc plus de risque d'endommager la batterie en l'attrapant par la câblerie car le connecteur Anderson jouera son rôle de protection anti-arrachement et seul le câble viendra sans dommage.

 

batterie sans cable de decharge

 

batterie avec cable de decharge

 





Différents formats pour répondre à toutes les situations !




 


Batteries Lithium PVC

Batterie PVC

Elle a un emballage en PVC recouvert d'une gaine thermo-rétractable. Elle est compacte et trouve sa place à l'intérieur d'une sacoche arrière ou centrale (Additive), un Top Case ou un sac à dos. Dans une remorque, vous pouvez les empiler pour augmenter votre autonomie.

Batterie Lithium PVC

 


Batteries Lithium Trapèze

Batterie LithiumTrapèze LG

Sa coque est esthétique et offre une protection efficace. Elle est équipée d'un témoin de charge. Elle est livrée avec une platine qui vous permettra de la fixer directement sur le cadre de votre vélo ou bien sur le porte bagage .


Batterie Lithium Trapèze LG

 





 

2 batteries avec 2 looks pour des usages différents mais des performances identiques !
Ces batteries Lithium discrètes et performantes vous accompagneront dans tous vos projets de motorisation électrique et de kit électrique pour vélo.

 




Nos kits électriques



 

Télécharger le tableau comparatif au format pdf:

Comparez toutes nos batteries Lithium-ion, capacité, temps de charge, nombre de cycle, autonomie... ainsi que les caractéristiques des chargeurs de batteries Lithium-ion. Vous y trouverez également le poids, les dimensions et toutes autres informations utiles sur nos batteries Lithium-ion.



Tableau comparatif


22 article(s)

Par ordre décroissant
par page

Grille  Liste 

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Introduction sur les batteries Lithium-ion pour vélo électrique

La batterie Lithium-ion est la source d'énergie qui permet d'alimenter le moteur roue ou le moteur pédalier de votre vélo électrique. Une batterie de vélo est caractérisée par :

  • sa tension en volts, qui déterminera la puissance du moteur,
  • sa capacité en Ampères-heures, qui déterminera son autonomie.

Comment choisir la batterie de son vélo ?

Voici les différents critères à prendre compte pour choisir la batterie Lithium-ion la mieux adaptée à votre vélo électrique .


Sa technologie

Le Lithium confère à nos batteries pour vélo des performances excellentes, d'autant plus qu'il s'agit de cellules LG MJ1 ou Samsung 35E, les plus fiables du marché. La quantité d’énergie stockée dans une batterie Lithium-ion est exemplaire, ne vous fiez pas à son petit gabarit !

Toutes nos batteries Lithium-ion pour vélo électrique sont équipées d'un BMS (Battery Management System), une carte électronique installée à l'intérieur de votre batterie. Elle permet d'en contrôler la charge et la décharge.


La capacité

La capacité de votre batterie Lithium-ion est le critère principal qui vous permettra de choisir le modèle qui vous convient. A vous de choisir la capacité de la batterie de votre vélo électrique en fonction de l'autonomie dont vous avez besoin. A titre informatif, 1Ah équivaut à environ 4km. Le calcul est donc simple. Une batterie vélo de 10Ah permet de parcourir une quarantaine de km. Une batterie Lithium-ion du double de capacité, soit 20Ah, permettra de parcourir au moins 80km.
Il ne vous reste qu'à déterminer combien de kilomètres vous faîtes par sortie, pour aller sur votre lieu de travail et en revenir ou lors de vos sorties en cyclotourisme.


Le voltage

Chaque batterie Lithium-ion délivre un certain nombre de volts. Nous proposons des batteries Litihum pour votre vélo électrique de 24v, 36v et 48v. Le moteur roue arrière OffRoad accepte plusieurs voltages, de 36 à 48 volts.

  • En 36v, la vitesse sera d'environ 30km/h et la puissance comprise entre 400w en puissance nominale et 800w en puissance maximale.
  • En 48v, la vitesse sera d'environ 40km/h et la puissance comprise entre 600w et 1200w.
  • Si vous avez besoin d'un vélo électrique puissant et rapide, optez pour une batterie lithium de 48 volts. Si au contraire, un vélo à assistance électrique peu puissant vous convient, pour un usage citadin par exemple, une batterie pour vélo de 36 volts vous suffira.


    L'emplacement de la batterie Lithium-ion pour vélo électrique

    • Une batterie Lithium-ion TRAPEZE se fixe à l'intérieur de votre cadre pour une parfaite intégration ou bien sur votre porte-bagage.
    • Une batterie Lithium PVC trouve sa place dans votre top-case ou votre sacoche. En mode tout-terrain, préférez la solution du sac à dos pour optimiser la maniabilité de votre VTT électrique et éviter secousses et vibrations. La batterie lithium PVC est le modèle le plus compact et léger.

      • Comment placer la batterie Lithium-ion sur le vélo ?

Si vous optez pour un kit vélo électrique à monter soi même, vous devrez choisir un moyen de fixer la batterie sur le vélo. Nous proposons plusieurs systèmes pour cela.

  • La première possibilité est de prendre une sacoche pour loger une Batterie PVC.
  • La seconde possibilité est de fixer votre batterie Lithium-ion sur le cadre du vélo. Une batterie trapèze viendra se fixer à l’intérieur du cadre du vélo à l'emplacement de la gourde. Cette solution permet d'abaisser le centre de gravité pour un pilotage optimal. Nous proposons un kit de fixation pour vous y aider, ainsi qu'une sangle de renfort pour solidariser l'ensemble.
  • La troisième solution est de fixer votre batterie vélo directement sur le porte-bagage. En optant pour un kit de fixation pour porte-bagage, la batterie Trapèze peut se fixer sur la plupart des porte-bagages. L'inconvénient de ce système est que le poids de la batterie est situé à l'arrière. La batterie pour vélo peut alors bouger lors de petites bosses ou de routes pavées.
  • Enfin, vous pouvez placer votre batterie vélo dans le sac à dos, Idéal pour un usage VTT engagé. Avec ce système, la batterie est branchée au moteur via un câble étanche, qui se débranche en cas de chute. Le VTTiste n'est pas gêné par le poids du vélo à assistance électrique, puisque celui-ci reste quasiment aussi léger qu'un vélo non-électrique (il faut seulement rajouter les quelques kilos du moteur). Les batteries pèsent généralement entre 2,5 et 4kg pour les plus puissantes (batterie Lithium 48v pour du kit 1000w).