Moteur pédalier

Kit prêt à rouler - moteur pédalier

Ici, vous pourrez retrouvez dans le détail la composition d'un kit prêt à rouler moteur roue, mais aussi ses avantages et inconvénients.

Les "+"

  • Plus coupleux qu'un moteur roue
  • Electronique intégrée au bloc moteur
  • Compatible vélo de course, vélo carbone...
  • Position basse/parfaite répartition du poids

Les "-"

  • Incompatible rétropédalage
  • Mono plateau d'origine
  • Augmentation du Q-factor (le(s) grand(s) pignon(s) peut devenir inutilisable)

De quoi est composé un kit "prêt à rouler" moteur pédalier

Ce sont des kits préconfigurés, composés de tous les éléments indispensables à la conversion de votre vélo en vélo électrique, voici le détail :

moteur-pedalier

Le moteur pédalier utilise la chaine du vélo pour entrainer la roue.

moteur-pedalier-controleur

Le contrôleur est l'élément central du kit, il fait le lien entre le moteur et la batterie. Il est interne au moteur dans un kit moteur pédalier.

ecran-C965_et_ecran-850C

L'écran permet de gérer les niveaux d'assistance de son kit.

moteur-pedalier-pedelec

Le pedelec ou "détecteur de pédalage", sert à activer le moteur lorsqu'on pédale. Il est interne au moteur dans un kit moteur pédalier.
Je pédale = J'active l'assistance
J'arrête de pédaler = Je coupe l'assistance

La batterie

batterie-PVC
batterie_trapeze_seule_detoure
batterie-PVC
batterie_trapeze_seule_detoure

La batterie est le coeur du kit, c'est grâce à celle-ci que vous allez déterminer combien de temps vous allez vous servir de votre kit. Plus la capacité de la batterie est importante, plus la batterie fonctionnera longtemps. Elle existe en format PVC (dans une eneloppe thermoformée autour du pack de cellules), ou dans un boitier en plastique fixable sur le kit ou un porte bagage de vélo. La batterie est livrée avec son chargeur.

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