Kit TANDEM EVO (écran LCD)

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As low as: €448.33

Price as configured: €415.83

Quick Overview



Nouveau moteur roue conçu pour la pratique du tandem !



Découvrez le kit moteur roue TANDEM EVO spécifiquement conçu pour transformer un tandem en tandem électrique !





Ce moteur roue avant ou arrière est idéal aussi bien pour un parcours sur route et cyclotourisme que pour du tout-terrain. Sur un tandem électrique, un moteur de 250w serait trop juste, notamment en dénivelé. Puissant et coupleux, le kit de motorisation tandem 400w (en 36v) ou 600w (en 48v) est parfaitement adapté pour électrifier votre tandem.





Points forts :



  • Equipé de rayons renforcés pour une roue de tandem électrique solide

  • Très coupleux pour être efficace en dénivelés

  • Moteur avec roue libre interne (pas de résistance au pédalage)

  • Permet de conserver la transmission d'origine

  • Installation et pilotage facile




Caractéristiques





  • Type de moteur :

  • Vitesse d'assistance max :

  • Capacité en dénivelé :

  • Puissance nominale et max :






  • Moteur roue avant ou arrière de 4,1kg

  • De 30kmh (en 36v) à 40km/h (en 48v), bridage possible à 25km/h

  • Jusqu'à 10% (42N.m en 36v, 47N.m en 48v)

  • De 400w à 800w (en 36v) et de 600w à 1200w (en 48v)







Avertissement sur l'utilisation de ce kit. Cliquez ici pour en savoir plus


Moteur rayonné dans une jante double paroie

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  • Moteur Offroad EVO
  • Moteur Offroad EVO + accessoires
  • Câblerie étanche pour raccorder les accessoires au contrôleur
  • Moteur Offroad EVO
  • Le contrôleur Sinwave EVO
  • Le choix des écrans EVO

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Price as configured: €415.83

Details




Design moteur Offroad EVO


Pourquoi choisir le moteur TANDEM EVO


Parce qu'il a beaucoup de couple et qu'il est très roulant

Ce moteur à la fois léger et coupleux (800w, 42N.m en 36v et 1200w, 42N.m en 48v) vous accompagnera dans toutes les situations : VTT, montagne (<15%), cyclotourisme... C'est le top des moteurs réductés, le plus puissant de sa catégorie, un must pour votre tandem électrique !


Une technologie fiable et endurante

C'est un moteur électrique à engrenage planétaire équipé de joint SPI pour l'étanchéité de l'axe et de roulements SKF.

Le moteur est équipé d'une roue-libre interne : vous pouvez rouler sur le plat sans résistance au roulage et en descente sans problème de sur-régénération de la batterie.

La finition du moteur, du contrôleur et des accessoires est exemplaire. En terme de performance, c'est l'équivalent du moteur Bafang BPM2 (Vicky 4).


Un moteur rayonné dans nos ateliers par des professionnels

Le moteur est rayonné, à la main, dans nos ateliers par des professionnels compétents. Nous mettons une jante Mach1 ou Rigida double parois en aluminium avec des rayons de 2.3mm.
L'intégralité du kit électrique (moteur, contrôleur et les accessoires) a été testé dans nos ateliers pour votre sécurité et votre tranquillité.
Après avoir installé le pneu d'origine de votre vélo, vous pouvez directement fixer le moteur sur votre vélo à la place de la roue d'origine.

Le moteur est livré en parfait état de fonctionnement et prêt à rouler.



Nouveau : un contrôleur de la gamme EVO



NOUVEAU

C'est un contrôleur sinewave/FOC : son électronique haut de gamme offre une meilleure gestion de l'énergie. Cela se traduit par plus de silence de fonctionnement du moteur et moins de consommation d'énergie.


  • Boitier métal renforcé
  • Câblerie étanche
  • Prise éclairage vélo 6v

Un contrôleur à installer dans une sacoche OU à fixer sur le cadre

Ce contrôleur nouvelle génération peut être fixé directement sur le cadre du vélo. Vous pouvez aussi choisir une sacoche de selle ou de cadre pour y rassembler le contrôleur et la câblerie pour plus de discrétion.

Le boitier du contrôleur est étanche et il est également équipé d'une connectique étanche dernière génération. L'installation est hyper simple.

Le Contrôleur


Une connectique étanche pour le moteur


Démontage rapide du moteur

Grâce au connecteur étanche du moteur, vous pouvez facilement et très rapidement monter et démonter votre moteur, utile en cas de crevaison.

Pas d'erreur possible, comme tout le reste de la connectique, le connecteur du moteur est aussi équipé d'un détrompeur.

Connectique étanche moteur


Une connectique étanche pour les accessoires


Pratique, simple et fiable

La connectique dernière génération de ces moteurs vous offre une grande fiabilité, une étanchéité totale et une facilité déconcertante pour l'installation.
Tous les connecteurs sont repérés par des couleurs et ont aussi des détrompeurs : le branchement des accessoires est hyper simple !

Les freins en rouge sur les connecteurs rouges, le boîtier avec l'écran LCD sur le connecteur vert, l'accélérateur sur le connecteur jaune...


Facile à brancher

Aucune soudure ni modification à prévoir grâce à cette connectique dernière génération : branchez et roulez !

Connectique étanche



Boîtier LCD

Nouveau : le choix entre 2 écrans LCD


Un écran LCD mini Design

Extrêmement compact, l'écran mesure seulement 23mm de large ! Très discret, il ne prend pas de place sur le guidon. Il est idéal sur un vélo design car il ne dénature pas le look du vélo.

Cet écran LCD propose plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, le niveau de puissance de l'assistance.


Certains paramètres sont modifiables (limitation de la vitesse, diamètre de la roue...). Veuillez consulter le Guide de programmation de l'écran MINI



Boîtier LCD


Un écran LCD couleur complet

Profitez d'un affichage design en couleurs pour une lecture facile de vos données, d'une belle luminosité et d'un écran orientable.

Cet écran LCD propose plusieurs fonctions indispensables : power ON/OFF du kit, le niveau de charge de la batterie, la distance totale et partielle que vous avez parcouru, la vitesse instantanée et enfin, le niveau de puissance de l'assistance.


Certains paramètres sont modifiables (limitation de la vitesse, diamètre de la roue...). Veuillez consulter le Guide de programmation de l'écran Couleur


.

5 niveaux d'assistance pour une parfaite maîtrise de votre consommation électrique

Chaque niveau d'assistance (de 1 à 5) vous permettra d'ajuster la puissance et la vitesse de votre vélo en fonction de votre utilisation. Une simple pression du doigt et c'est fait !

En optant pour le niveau "0", vous pouvez utiliser votre vélo normalement, sans assistance, et sans qu'il y ait de résistance au pédalage.. Une assistance à la demande...

Ce mode de fonctionnement est valable avec le détecteur de pédalage uniquement.




Moteur à cassette



Compatible avec les cassettes de pignons


Jusqu'à 10 vitesses !

Le moteur est compatible avec les cassettes 7, 8, 9 et 10 vitesses. Vous pouvez récupérer la cassette d'origine de votre vélo, c'est la garantie à 100% d'être compatible avec votre vélo.




Le pack d'accessoires


Un pack d'accessoires de série


Pas de mauvaise surprise !

Le kit est livré avec tous les accessoires nécessaires à son bon fonctionnement : un des 3 écrans au choix, le contrôleur 36/48v 25A (600 à 1200w), le Pedelec (je pédale = j'active le moteur).

L'accélérateur et les freins à coupure électrique sont facultatifs pour le fonctionnement du kit, ils sont donc en option.



Un pilotage au Pedelec (recommandé !)

Le Pedelec est un détecteur de pédalage qui s'installe au niveau du boiter de pédalier et se raccorde au contrôleur : il permet de déclencher l'assistance électrique à partir du moment ou l'on pédale. Il y a 5 pack Pedelec différents, pour pouvoir s'adapter à l'ensemble des vélos.

Fiche détaillée de nos Pedelecs


3 types d'accélérateurs en option

Pour s'adapter à toutes les situations, le kit peut recevoir 3 types d'accélérateurs : un accélérateur à demi-poignée, un accélérateur au pouce ou bien un accélérateur latéral.
Fiche détaillée de nos accélérateurs

Attention, l'utilisation de l'accélérateur ne doit pas dispenser de pédaler, il ne faut pas laisser le moteur forcer seul, en particulier en côte, sinon on risque de faire surchauffer les composants du kit, le moteur, la batterie ou le contrôleur.



Freins à disque et V-brake

...et les freins, disque ou V-brake ?


Le moteur s'adapte à toutes les situations

Vous pouvez récupérer le disque de votre vélo et le visser directement sur le moteur. Le moteur est compatible avec n'importe quelle taille (diamètre) de disque. Le système de fixation du disque respecte la norme IS2000 (6 vis).

Si vous avez des freins de type V-brakes, vous pourrez les utiliser avec les jantes 26" et 28".

Remarque : les jantes 27,5" pour VTT (ETRTO XX-584) sont compatibles uniquement avec les freins à disque.





Conditions d'utilisation

Le kit est réservé, en France, pour un usage sur voie non ouverte à la circulation publique. Avertissement sur l'utilisation de ce kit. Cliquez ici pour en savoir plus

L'achat de ces pièces et leur utilisation s'effectuent sous votre entière responsabilité. En validant les Conditions Générales de Ventes lors de l'achat, vous acceptez ces conditions. Nous vous invitons également à lire attentivement les Recommandations d'utilisation ainsi que les Guides d'utilisation de nos produits.

Nous recommandons le port d'un casque vélo en toutes circonstances.

Nous recommandons l'installation de Torque Arms sur tous nos moteurs roues et en particulier sur les moteurs dans la roue AVANT pour prévenir la casse des becs de fourche.

Additional Information

Livraison et préparation : 1 semaine
Disponibilité En stock
Garantie No
Tension accélérateur No
Type accélérateur No
rpm No
Rendement No
Couple No
Vitesse à vide No
Vitesse No
Couple No
Cycle de vie No
Norme No
Contrôleur No
Autonomie No
Position du moteur No
Performance No
Capacité (Ah) No
Puissance (W) No
Voltage (V) No
Taille de jante No
Contrôler la présence dans le flux par un attribut Yes

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