Glossaire pour vélo électrique

Contrôleur : boitier électronique qui se charge de délivrer la puissance nécessaire au moteur. Ce boitier est généralement couplé à un variateur de puissance, au PAS et au Pedelec.

L'accélérateur (ou variateur de puisance) : cet accessoire permet de contrôler progressivement et précisément la vitesse de votre vélo. Il se décline sous 2 formes, au pouce (à gauche) ou à la poignée (à droite) :

note : cet accessoire est pourvu d'un témoin de charge de la batterie (3 LED de couleurs : batterie chargée, moitié pleine et vide) et d'un bouton rouge de commande de l'éclairage.

>>> Voir la vidéo de présentation de l'accélérateur au pouce

PAS (Pedal Assist System) : c'est un système électronique fixé au niveau du pédalier et relié au contrôleur qui autorise l'alimentation du moteur proportionnellement à la cadence du cycliste. Plus vous pédalez, plus le système délivrera de la puissance. Cette option est conforme aux normes européennes si le système prévoit une coupure à 25km/h.

Pedelec (Détecteur de pédalage) : c'est un système électronique fixé au niveau du pédalier et relié au contrôleur qui autorise l'alimentation du moteur uniquement lorsque le cycliste pédale. La puissance délivrée au moteur par le Pedelec n'est pas proportionnelle, c'est tout ou rien. C'est option est conforme aux normes européennes si le système prévoit une coupure à 25km/h.

Moteur Brushless : moteur électromagnétique à aimant permanent. Pas d'usure comme on peut le constater sur un moteur électrique type perceuse.

Freins à coupure électrique : c'est un élément de sécurité qui coupe l'alimentation électrique du moteur lorsque le cycliste les actionne.

>>> Voir la vidéo de présentation des freins à coupure électrique

Batterie : c'est la réserve d 'énergie indispensable au fonctionnement du VAE. Il existe différentes sortes de batterie : plomb (comme sur les voitures), lipo (modélisme), nimh, lifepo4 (conseillée)... Plus vous souhaitez d'autonomie, plus la batterie sera lourde...et chère. Nous pouvons vous aider pour déterminer précisément vos besoins.

Lifepo4 (lithium iron phosphate) : les piles LiFePO4 offrent des taux de charge plus rapides, et sont capables de fournir de l'énergie jusqu'à ce qu'elles soient complètement déchargées. Il semble également que les composés chimiques de la LiFePO4 soient plus respectueux de l'environnement, car moins toxiques que tous les types de piles existants.

BMS (Batterie management system) : c'est la partie électronique de la batterie qui permet de contrôler la charge et la décharge de la batterie. Pendant la charge, le BMS vérifie que toutes les cellules de la batterie soient au même niveau de charge (tension max de 3,7v). Pendant la décharge, le BMS vérifie que les cellules ne se déchargent pas trop (tension min de 2,8v env.)

Régulateur de vitesse (Cruise control) : cet accessoire permet de maintenir le vélo à une vitesse constante. Le réglage se fait à l'aide de l'accélérateur : vous réglez votre vitesse et ensuite vous enclenchez le régulateur en pressant une seule fois le bouton rouge correspondant. Il se désactive en pressant les freins à coupure électrique ou en réappuyant sur le même bouton rouge.

>>> Voir la vidéo de présentation du régulateur de vitesse et du klaxon

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