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Le n°1 du kit pour vélo électrique

Batteries

Notre gamme de batteries Lithium Polymère de 24v, 36v et 48v

Nous proposons une large gamme de batterie Lithium-ion pour accompagner tous vos projets de motorisation électrique et de kit électrique pour vélo.

Les batteries LIPO (Lithium Polymère) ont le meilleur rapport performance / poids / Prix. Elles ont une durée de vie de 800 cycles de charge/décharge.

Toutes nos batteries sont équipées d'un régulateur électronique BMS qui évite tout risque de surcharge ou de décharge importante. Elles ont des capacités de 10Ah, 15Ah ou 20Ah.

Chaque batterie est livrée avec son chargeur.


Pour déterminer la batterie qui convient pour l'autonomie que vous souhaitez avoir, vous pouvez prendre la moyenne de consommation de 1Ah = 4 km

(cette moyenne a été constatée sur un parcours plat avec quelques côtes de 5% max et une assistance au pédalage)


Pour s'adapter à vos projet, nos batteries Lithium peuvent être fixées sur le cadre ou le porte-bagage de votre vélo électrique, ou bien être portées en sacoche ou en sac à dos.


Vous pouvez accéder directement à notre tableau comparatif des batteries ou bien télécharger ici le tableau comparatif complet en version pdf   new !!!


Nos batteries sont garanties 1 an.

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Introduction sur les batteries pour vélo électrique

Les batteries sont la source d'énergie qui permet d'alimenter le moteur de votre vélo électrique. Une batterie est caractérisée par sa tension en volts, qui déterminera la puissance du moteur et sa capacité en ampères-heures, qui déterminera son autonomie.

Comment choisir sa batterie ?

Nous allons voir ensemble quels sont les différents critères de choix d'une batterie.

La technologie

Le Lithium confère à nos batteries de très bonnes performances. La quantité d’énergie stockée dans une batterie Lithium est exemplaire, ne vous fiez pas à son petit gabarit !
La batterie Lithium existe en deux versions. La LIPO, composée de Lithium + Polymère. La LIFEPO4 composée de Lithium + Fer + Polymère. Les LIPO sont plus légères que les LIFEPO4. En revanche, les LIFEPO4 ont une durée de vie plus importante que les LIPO.
Toutes nos batteries sont équipées d'un BMS (Battery Management System), une carte électronique installée à l'intérieur de votre batterie. Elle permet d'en contrôler la charge et la décharge.

La capacité

L'un des critères de choix principal est la capacité de votre batterie. C'est à vous de choisir la capacité de la batterie, en fonction de l'autonomie dont vous avez besoin. A titre informatif, 1Ah = environ 4km. Le calcul est donc simple. Une batterie de 10Ah permet donc de parcourir environ 40km. Une batterie du double de capacité, soit 20Ah, permet donc de parcourir pas loin de 80km.
Il faut donc déterminer combien de kilomètres vous devez faire pour aller et rentrer de votre travail par exemple, ou combien de kilomètres vous souhaitez faire lors de vos sorties randos ou en cyclotourisme.

Le voltage

Chaque batterie délivre un certain nombre de volts. Nous proposons des batteries pour vélo électrique de 24v, 36v et 48v. Le kit OffRoad, accepte plusieurs voltages, de 36 à 48 volts. En 36v, la vitesse sera d'environ 30km/h et la puissance comprise entre 400w en puissance nominale et 800w en puissance maximale. En 48v, la vitesse sera d'environ 40km/h et la puissance comprise entre 600w et 1200w.. Si vous avez besoin d'un vélo électrique puissant et rapide, optez pour un voltage de 48 volts. Si au contraire, un vélo peu puissant vous convient, pour un usage citadin par exemple une batterie de 24 ou 36 volts vous suffira.

L'emplacement de la batterie

Une batterie ALU pourra être fixée directement sur votre porte-bagage arrière.
Une batterie 48v TRAPEZE ou 36v NITRO se fixera directement à l'intérieur de votre cadre pour une parfaite intégration.
Une batterie PVC trouvera sa place dans votre top-case ou votre sacoche. En mode tout-terrain, préférez la solution du sac à dos pour optimiser la maniabilité de votre VTT et éviter secousses et vibrations. La batterie PVC sera le modèle le plus léger.

Comment placer la batterie sur le vélo ?

Si vous optez pour un kit à monter soi même, vous devrez choisir un moyen de fixer la batterie sur le vélo. Nous proposons plusieurs systèmes pour cela.
La première possibilité est de prendre une sacoche de cadre. Cette sacoche est étanche, et permet de placer la batterie à l'intérieur sans abîmer celle-ci lors du transport. La largeur de la sacoche est telle qu'elle ne gêne pas lors du pédalage : pas de frottement entre les jambes du cycliste et la sacoche.
La seconde possibilité est de fixer la batterie sur le cadre. Une batterie cylindrique ou trapèze viendra se fixer à l'intérieur du cadre du vélo, à l'emplacement de la gourde. Cette solution permet d'abaisser le centre de gravité pour un pilotage optimal.
Une batterie ALU peut se fixer directement sur votre porte-bagage. Vous pouvez choisir une sorte de top-case pour plus de discrétion. Le principal inconvénient de ce système est que le poids de la batterie est situé à l'arrière. La batterie peut alors bouger lors de petites bosses ou de routes pavées.
Enfin, la dernière possibilité est de placer la batterie dans le sac à dos. Avec ce système, la batterie est branchée au moteur via un câble étanche, qui se débranche en cas de chute. Le cycliste n'est pas gêné par le poids du vélo, puisque celui-ci reste quasiment aussi léger qu'un vélo non électrique (il faut seulement rajouter les quelques kilos du moteur). L'inconvénient est qu'il faut porter la batterie sur son dos, qui pèse généralement entre 4 et 6kg pour les plus puissantes (batterie 48v pour du kit 1000w).